Autokatoksen ympärys saatiin täytettyä ja jatkettiin koko päivä pihan muotoilua Sillanpään pikkukoneella. Yläpiha alkaa olla kuosissa, huomenna jatkuu tien puoleisen rinteen perkaaminen, ojan putsaaminen ja pensasaitapenkereen teko.
Autokatoksen ja yläpihalle johtavan tien väliin väännettiin kivikkoryhmää. Aikamoisia mukuloita pikkukonekin jaksoi pyöritellä. Isoin varmaan lähelle kahta kuutiota.
Kun ei tarvinnut olla lapion päässä, purettiin autokatoksen kattomuotteja. Ensi viikolla saadaan mullat pihaan ja siitä se sitten toden teolla pyörähtää käyntiin projekti PIHA.
keskiviikko 29. kesäkuuta 2011
tiistai 28. kesäkuuta 2011
Ulkopuoliset täytöt
Yksi koko taloprojektin palkitsevimmista työvaiheista on käsillä: vihdoin viimein viimeisetkin kaivannot saadaan umpeen ja pihatyöt käyntiin. Muotit purettiin autokatoksen kattovalusta ja Sillanpää tuli naapurista pienellä koneella kaapimaan hiekkoja monttuun. Huomenna jatkuu. Samalla kun hahmottuu pihan lopulliset muodot, suunnitelmat tarkentuu. Mullalle ja siirtonurmelle jää sopiva 100 neliötä rakennusten väliin ja myös rinnettä sidotaan nurmella pensasaitarivistöön asti. Portaat yläpihalle tehdään puusta ja portaiden ja pihatien väliin jäävä osa pyhitetään kivikkopuutarhalle.
tiistai 21. kesäkuuta 2011
Autkokatoksen kattovalu, puuh!
Jopas oli kattovalussa työvaiheita! Monta kertaa olisi rakentanut kevyellä rakenteella katon (ja samalla siis yläpihan terassin). Mutta piirrettynä oli valukatto, ja rinteeseen upotetussa katoksessa se toimii maanpaineseiniä jäykistävänä elementtinä. Niinpä ei voinut noin vain vaihtaa materiaaleja.
Mutta ainakin jämerä tanssilattia tuli! Viime viikon lopulta lähtien tehtiin valmisteluita: Ramirentin kautta vuokrattiin muottitarpeet ja asennettiin ne Pekan avustuksella, sivuille rakennettiin muotit jämäkästä vanerista ja tuettiin vielä sivuilta rinteisiin. Raudoitus vei kaksi päivää kun verkkoja tuli kahteen kerrokseen ja palkkiraudoitus kaupan päälle kiertämään koko valua.
Kuraa upposi 26 neliön kattoon noin 6,5 kuutiota. Tilattu määrä riitti hyvin ja pumilla saatiin betoni kätevästi ylös. Teemu oli apumiehenä vibraamassa ja levittämässä. Nyt odotellaan viikko niin voi purkaa muotit ja alkaa täyttää maita ympäriltä!
Mutta ainakin jämerä tanssilattia tuli! Viime viikon lopulta lähtien tehtiin valmisteluita: Ramirentin kautta vuokrattiin muottitarpeet ja asennettiin ne Pekan avustuksella, sivuille rakennettiin muotit jämäkästä vanerista ja tuettiin vielä sivuilta rinteisiin. Raudoitus vei kaksi päivää kun verkkoja tuli kahteen kerrokseen ja palkkiraudoitus kaupan päälle kiertämään koko valua.
Kuraa upposi 26 neliön kattoon noin 6,5 kuutiota. Tilattu määrä riitti hyvin ja pumilla saatiin betoni kätevästi ylös. Teemu oli apumiehenä vibraamassa ja levittämässä. Nyt odotellaan viikko niin voi purkaa muotit ja alkaa täyttää maita ympäriltä!
perjantai 17. kesäkuuta 2011
Salaojittavat lämmöneristeet ja katon muotitus
Autokatoksen maanpaineseinissä käytetään samaa menetelmää kuin itse talossakin. Maan alle jäävä "kellarin seinä" levytettiin salaojittavilla lämmöneristeillä. Patolevyt jne. jäävät pois, ja voidaan käyttää täyttömaina omia kaivuumaita. Autokatokseen asensimme Isodräniä Fuktisolin sijaan, sillä sitä saatiin haettua tarvittavat määrät itse Muottikolmiosta Espoosta. Levyt on paikoillaan, samoin suodatinkankaat ja peitelistat. Kaivantoon tiputettiin jonkin verran maitakin ihan käsipelillä, jotta helpompi liikkua muotituksia jne. tehdessä.
Valukaton muotitusta varten vuokrattiin tarvikkeet Ramirentistä. Eipähän tartte hommailla lisää romuvaneria tontille ja ainakin tietää että muotitus on mitoitettu oikein. Muotitus, raudoitus ja sähköputkitus tehdään viikonlopun aikana, ja juhannusviikon tiistaille on varattu valu.
Valukaton muotitusta varten vuokrattiin tarvikkeet Ramirentistä. Eipähän tartte hommailla lisää romuvaneria tontille ja ainakin tietää että muotitus on mitoitettu oikein. Muotitus, raudoitus ja sähköputkitus tehdään viikonlopun aikana, ja juhannusviikon tiistaille on varattu valu.
keskiviikko 1. kesäkuuta 2011
Lattiavalu
Kun oli kuuma päivä tiedossa, viriteltiin pressut autokatoksen ylle aurinkosuojaksi. Valua ei helle haitannut. Vähän oli hikistä tosin. Kolme kuutiota kuraa riitti juuri sopivasti. Ajatus oli tehdä liippauksen jälkeen betonipintaan harjaus, mutta yritykseksi jäi. Pinnassa oli vielä turhan paljon vettä, ja harjaus nosti massasta kiviä esiin. Nyt katsotaan miten liipattu pinta kestää. Jos pinta alkaa hajota, hiotaan ja pinnoitetaan jotenkin myöhemmin. Todennäköisesti säänkestävä betoni kestää hyvin autonkin alla, varsinkaan kun ei ole nastoitetut talvikumit.
