Routasuojaukset talven alle

Autokatoksen rakentelun suhteen muuttui vähän suunnitelmat, kun näyttää että talvi pukkaa päälle. Keskiviikkona valettiin eka metri seinää täyteeen, ja viikonloppuna oli tarkoitus jatkaa ylös päin. Mutta kun lunta mätti ja pakkasta pukkasi, vaihdettiin työt tähdellisimpiin. Eli otettiin tontille salaojasoraa, Leca-soraa ja Isodränit ja routaeristeet. Nyt on anturat pakkasta piilossa, ja saa talvi tulla. Seinää jatketaan sitä mukaan kun ehditään.

Isä oli la-su aputyövoimana, ja lauantaina saatiin soran mättöön jelppiä myös Teemulta. Hyvä tuli ja vieläpä tehokkaasti ja vauhdilla. Sunnuntai käytettiin pitkälti pihan siistimiseen. Kun puukasoja ja lautapinoja on vähän siellä täällä, on käynyt jo elo vähän epäkäteväksi. Pilkittiin porukalla puuhäkit täyteen, ja samalla päästiin eroon hyvästä läjästä romupuuta.

Ladonnassa liikkeelle

Ekat harkkovarvit on ladottu paikoilleen. Lauantaina Pekka oli auttamassa mittauksissa ja linjalankalautojen virittelyissä. Kun seinän paikat oli saatu selville, aloitettiin passailla eka varvi. Kiilailua oli toki harrastettava, vaikka kuinka suoraksi antura oli pyritty valaa.

Itse latominen on suht nopeaa. Yhdessä kiepissä raudoituksineen ei juuri tuntia enempää mene kun kaksin mättää. Tähän mennessä neljä kierrosta on saatu kasaan ja huomisen keskiviikon ekaan valuun mennessä metri-120 tulee olemaan seinää pysytyssä.

Tehdään valuharkkojen täyttövalut kahdessa erässä. Näin ei tarvita mitään ihmeellisiä tuentoja ja varmistetaan, että kaikki ontelot saadaan täyteen kuraa. Ke siis eka valu pumppuautolla ja viikonloppuna pyritään mättämään loput seinistä kasaan niin että ensi alkuviikkoon saataisiin toinen valukerta.

Anturamuottien valu

Varttia vaille seitsemän aamulla oli betoniauto odottelemassa tontin nurkalla. Autokatoksen anturavalu onnistui rännistä laskemalla, joten kävi huomattavasti edullisemmin kuin pumppaaminen. Sääkin oli kohtalainen. Pientä pakkasta, mutta muotit olivat olleet peitettyinä. Massa tuli lämmitettynä. Tasaamisen jälkeen valu peitettiin koko katoksen alalta EPS-levyillä ja pressutettiin. Vielä kun lämpimämpää luvattu kohti loppuviikkoa, niin hyvin pitäisi pärjätä. Viikonloppuna puretaan muotit ja viritellään linjalankalaudat.

Kun valusta päästiin tuli sähkärit pitkästä aikaa työmaalle. Tsekattiin autokatoksen sähkösuunnitelmat, mistä syöttö tuodaan ja mihin korkoon jne. rasiapohjat asennetaan. Kun tehdään valuharkkoseinää ja paikallavalukatto pitää kaikki sähkövedot olla tehtynä ennen täyttövaluja.

Anturamuotitus

Eilen ja tänään väännettiin anturamuotit autokatoksen pohjaan. Oma virittelynsä noissakin. Varsinkin kun tehtiin perinteiset muotit eikä Formexeja kuten päärakennukseen. Mutta erikseen ostettuna nuo valmismuotit olis kustantanu lähes viisi sataa rahteineen. Muutaman tunnin työ kannatti siis tähän panostaa. Varsinkin kun tontin nurkassa on iso kasa jämälautoja, joista muotit koottiin.

Laserilla passattiin anturan pinta tasaan, niin että sentin sisään pitäisi olla korko. Eka harkkovarvi kuitenkin muurataan, ja sillä saadaan lopullisesti suora lähtö ladottaville harkoille.

Autokatoksen pohja

Maanrakennustyöt on autokatoksen suhteen vaiheen 1 osalta tehty. Kuoppa on perattu (seinämistä sortui maata kuoppaan sateiden jälkeen), seinämät nyt pressutettu huolella, sepeli tasattu ja täryytetty.

Rakennekuvatkin saatiin viimein! Niiden perusteella tilattu raudoitustarvikkeet, harkot ja salaojitusputket ja -kaivo. Tänään mitataan tarkat nurkkapisteet ja huomenna kootan anturamuotti. Muottiaihiot on jo tehty laudoista. Raudoitus on tarkoitus myöskin saada viikonlopun aikana kuntoon. Tiistaiksi on varattuna valu. Kun lämpötila alkaa lähennellä nollaa, pitää jo varautua suojaamaan maata ja anturaa jäätymiseltä pressuilla ja eristeillä.